2022年8月9日上午，随着清脆的发车钟声敲响，“兴国号”红轨磁浮列车缓缓驶出车站，世界首条永磁磁浮轨道交通工程示范线顺利竣工。该项目于2014年首次提出，经过坚持不懈的设计、论证、试验，历时八年“红轨”完工，为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网络开启了新的里程。磁浮团队隶属江西理工大学永磁磁浮技术与轨道交通研究院，是“红轨”磁浮交通技术的研发团队，目前团队29人，其中，35岁以下青年占比69%，是一支年轻的、富有生命力的青年教师骨干团队。

立足科研，勇于挑战

2019年的冬天，寒风格外凛冽，在江西理工大学黄金校区田径场旁，“红轨”技术验证线建设现场的同志们经常要上到9米高的平台上安装调试“红轨”磁浮系统设备。一次，调试过程中系统的走形部发生故障无法运行，只能依靠人员上到箱梁内部排查和修复故障。但是，箱梁内部是一个永磁超强磁场区域，稍不留神便可能发生工具吸附致人伤残的事故，谁都不敢轻易进去。面对困难和危险，磁浮院院长杨杰主动提出由他上去完成这次作业，勇于面对挑战和风险。值得欣慰的是，杨杰凭借他多年的专业技术和经验，成功解决了故障。后来聊起此事，杨杰表示：“我当时也有担心，但是作为一名团队带头人，我义不容辞，必须起到模范带头作用。”

追逐梦想，日就月将

2019年，还是研究生的曾金成随导师加入项目组，当时正是技术验证线的建设时期，在车厢挂车调试阶段，由于静调时车辆不通电，只能依靠人力拉动其在磁轨上悬浮滑行，当时时间紧、任务重，作为项目组的一员，曾金成也加入到现场调试中，协助现场进行车辆的静调，即使是夏天最热的时候，仍有他在验证线工地忙碌的身影。

如今，曾金成已经完成研究生学业，正式成为团队内的一名老师。他在工作的日子里，尽职尽责，争取早日实现“红轨”产业化。“红轨”工程尚未完善，团队成员还需相互配合，通过不断的分析试验数据、现场数据，进行优化和性能提升。不断调试设备，反复验证思路，日就月将，造就国之重器。

言传身教，为国育才